一言不合就降價，特斯拉國產之后，這大概是聽到最多的話題了。然而這一舉措可否用于電磁流量計廠家嗎？答案是否定的。
10月1日，特斯拉官方宣布，中國制造Model 3標準續航升級版補貼后售價調整為249900元，跌破25萬元的同時，續航里程還從445公里提升至468公里；此外，中國制造Model 3長續航后輪驅動版補貼后售價也降至309900元。
一言不合就降價 特斯拉被罵割韭菜老用戶不值錢?
但如果仔細分析會發現，tesla的降價其實也是有跡可循的，乘聯會秘書長崔東樹就曾發文表示，特斯拉入門價降到25萬是預期中的，特斯拉希望迅速拉低差價，實現電動車對傳統燃油車的替代，實現最大化的增量效果。綜合判斷，今后特斯拉可能會繼續降價，因為其核心就是高性價比替代燃油車，但目前來看，短期之內降價的可能性不大。因為其目前推的產品是最低成本的磷酸鐵鋰電池，從目前國內的供給來看，沒有比寧德時代的磷酸鐵鋰更好和更低價的替代產品。
而我們流量計行業做為一個傳統行業，對于材料成本的控制已達極致，而人工成本其實還是在緩慢上升，如果說一味降價，那勢必會犧牲產品的質量，在材料源頭上實現成本的降低。所以說，一味的價格戰，對于一個行業的發展，是弊大于利的。
